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《广西沿海铁路货运价格调整方案》出台背景介绍

[ 广西壮族自治区发展和改革委员会网站 www.gxdrc.gov.cn   2017-06-30 来源:办公室 ]

  2015年以来,自治区党委、政府主要领导高度重视广西沿海铁路货运价格机制改革问题。为优化完善广西沿海铁路运价模式,解决广西沿海铁路重复收取“基价1”造成物流成本偏高的问题,实现“同网同距同价”,使广西更好地为西南中南地区对外开放服务,自治区党委、政府主要领导和政府分管领导以及自治区发展改革委、物价局、南宁铁路局等部门多次赴国家部委沟通汇报。 

  201738,全国“两会”上,李克强总理亲临广西代表团参加审议,广西代表团提出了一些请求中央帮助解决的具体事项。会后广西方对相关请求事项进行了梳理,彭清华书记、陈武主席以书信的形式呈报给李克强总理。其中“请求支持中新(新加坡)战略性互联互通示范项目‘渝桂新南向通道’建设”事项中,涉及到请求中央协调解决广西沿海铁路重复收取固定基价造成物流成本高的问题。李克强总理对广西方提出的请求作出了重要批示,要求中央有关部委高度重视,认真研究支持。316日,彭清华书记批示:请天立并恭明督促有关部门按照总理重要批示精神跟进落实。327日,南宁铁路局就广西沿海铁路运价问题形成报告专报陈武主席。328日,陈武主席批示:请晓钦同志处。组织研究拿出意见、方案。46日自治区副主席张晓钦主持召开协调会议,专题研究沿海铁路运价问题,自治区发展改革委、物价局、财政厅、北部湾办,南宁铁路局、广西北部湾国际港务集团、广西沿海铁路股份有限公司等相关单位负责同志参加。会后,南宁铁路局起草了《关于沿海铁路货运价格调整的建议》报自治区政府办公厅。自治区发展改革委按照自治区领导的要求并根据南宁铁路局的建议牵头商自治区财政厅、物价局等相关部门,经多次征求相关厅局意见,510日修改完善形成《方案》送审稿报自治区人民政府。517,自治区人民政府第97次常务会议审议通过了《方案》,并形成会议纪要。620日,自治区党委全面深化改革领导小组第十七次会议,听取了自治区发展改革委关于《方案》的专题汇报,并对下一步如何实施《方案》提出了具体的意见。 

  《方案》适当降低了广西沿海铁路货运综合运价水平,对大力发展我区沿海港口集装箱海铁联运,发挥铁路骨干作用,降本增效,推进广西供给侧改革,发展向海经济,优化完善广西沿海铁路运价模式等方面具有重要意义。 

  《方案》的实施,将破解广西沿海铁路不合理的运价形成机制,解决广西沿海铁路重复收取“基价1”造成物流成本偏高的问题,也是落实我区“三大定位”的重要举措,是中新(新加坡)战略性互联互通示范项目“渝桂新”南向通道建设的重要内容,对广西加快构建西南出海大通道具有重要的战略意思,使广西更好地为西南中南地区对外开放服务。(文/邓家壹)  



责任编辑:梁玲玮


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