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关于广西隆安至硕龙公路(南宁境)项目核准的批复

[ 广西壮族自治区发展和改革委员会网站 fgw.gxzf.gov.cn   2019-09-11 15:47 来源:交通处 ]

  桂发改交通〔2019829 

强荣控股集团有限公司:

  报来《关于核准广西隆安至硕龙公路(南宁境)工程项目的请示》(强荣报〔2019〕1号)及有关材料收悉。经研究,现就项目核准事项批复如下:

  一、为进一步完善广西高速公路网络,推进中国—东盟互联互通国际通道建设,改善沿边地区交通条件,深入实施交通扶贫,促进沿线济社会发展和旅游资源开发,根据《广西高速公路网规划(2018-2030年)》,同意建设广西隆安至硕龙公路(南宁境)。

  二、项目代码为2017-450000-48-02-013603

  三、广西隆安至硕龙公路(南宁境)起于南宁至百色高速公路那桐枢纽互通,接已建成的贵港至隆安高速公路,路线由东向西经隆安县乔建镇、屏山乡,终于隆安县屏山乡西侧南宁市与崇左市分界处,顺接隆安至硕龙公路(崇左境)。

  四、项目主线全长约43.2公里,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度27米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的规定。

  全线设置那桐西、龙虎山2处互通式立交。同步采用二级公路标准建设龙虎山互通连接线,长约4.6公里,以及必要的交通工程及沿线设施。

  五、本项目由强荣控股集团有限公司及其子公司江苏强荣建设有限公司共同组建的广西隆硕高速公路投资有限公司作为项目法人单位,负责投资、建设、经营和养护管理。经营期内,收取车辆通行费作为投资回报。经营期满后,将本项目全部设施无偿移交自治区人民政府或其指定机构。

  项目建设和经营管理必须严格执行《公路法》《收费公路管理条例》及其他相关法律法规规定,并根据签订的协议和相关规定核定项目收费年限、收费标准。

  六、项目估算总投资约59.5亿元。其中项目资本金约14.9亿元,占总投资的25%,由项目法人单位以自有资金出资;其余约44.6亿元通过多渠道筹措解决。

  项目的股东构成及出资比例为:强荣控股集团有限公司占股85%,江苏强荣建设有限公司占股15%。

  七、本项目建设工期4年。

  八、请按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用,优化设计,加强施工、运营期间的组织管理,把环境和生态保护、集约和节约用地、节能减排等工作落实到位。

  九、在后续阶段要进一步做好以下工作:

  (一)加强工程地质、水文地质勘察,深化多方案技术经济论证,进一步优化桥梁和隧道的方案设计。

  (二)采取切实措施保护沿线生态和环境,合理运用路线平纵面指标,避免高填深挖,尽可能少占耕地。

  (三)统筹推进隆安至硕龙公路全线实施,争取实现整体效益。

  (四)加强与铁路部门沟通,合理选择跨越铁路方案,进一步完善设计。

  十、请严格执行国家及自治区有关招标投标的规定。根据《招标投标法实施条例》(国务院令第613号)、《公路工程建设项目招标投标管理办法》(中华人民共和国交通运输部令2015年第24号)等规定,已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务可以不进行招标。本项目勘察设计、工程监理按规定实行公开招标,招标组织形式采用委托招标;其余项目投资人无法自行建设、生产或者提供的部分应依法招标。

  十一、按照相关法律、行政法规的规定,核准项目应附前置条件的相关文件分别是自治区住房城乡建设厅《建设项目选址意见书》(选字第450000201700025号)、自然资源部《关于隆安至硕龙公路工程建设用地预审意见的复函》(自然资预审字〔2019〕158号)。

  十二、如需对本项目核准文件所规定的建设地点、建设规模、主要建设内容等进行调整,请按照《企业投资项目核准和备案管理办法》的有关规定,及时提出变更申请,我委将根据项目具体情况,作出是否同意变更的书面决定。

  十三、项目法人单位在项目开工建设前,依据相关法律、行政法规规定办理规划许可、土地使用、资源利用、安全生产、环评等相关报建手续。

  十四、项目予以核准决定或者同意变更决定之日起2年未开工建设,需要延期开工建设的,请项目法人单位在2年期限届满的30个工作日前,向我委申请延期开工建设。开工建设只能延期一次,期限最长不得超过1年。国家对项目延期开工建设另有规定的,依照其规定。

  附件:招标核准意见表

 

                            广西壮族自治区发展和改革委员会

          2019年8月27日

  

  



责任编辑:王伟


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